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豪華 CL250用　TRICK STAR マフラートリックスター / CL250(23-26)(E-Clutchモデル対応)政府認証スリップパーツ

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商品説明

トリックスター / CL250(23-26)(E-Clutchモデル対応)政府認証スリップ。トリックスター / CL250(23-26)(E-Clutchモデル対応)政府認証スリップ。トリックスター / CL250(23-26)(E-Clutchモデル対応)政府認証スリップ。CL250用のトリックスターのスリップオンマフラーです。2024年式のCL250で使ってました。今回大型に乗り換えの為はずしました。音も良くノーマルより軽く加速も少しよくなりました。予備で買っていた新品のガスケットもおまけでつけます。中古の為マフラーバンドの付け替えで多少の傷はあります。写真でご確認下さい。仕様】政府認証 JMCA認定騒音規制適合オイル交換対応オイルフィルター交換対応【音量】加速騒音：80db近接騒音：93db【製品重量】3.8kg (専用ステー含)【純正重量】6.6kg(TRICKSTAR測定値)【レイアウト】スリップオンマフラー(パイプ一体型)【パイプ素材】ステンレスメーカー···ホンダ。TRICK STAR（トリックスター）在庫限り JFT-034-L4SC 公道走行可。STRIKER sc57 cbr1000rr マフラー　ストライカー　60.5。ドラッグスター1100 純正加工マフラー。田中商会　バレルマフラー。af34 35用　Exit製　ストレートチャンバー。シンエイ。ゼファー400集合管メーカー不明

レビュー

商品の評価：

5.0点(3323件)

2026-01-07

あいこ0504: 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。

2026-03-13